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韩寒这回服了吧。政府用每周限行一天的方案轻易解决了单双号政策潜在的危险（每个家庭再买一辆车）。如果每周只限行一天，为这一天购置另外一部车对于绝大部分人来说是不值得的。所以我不得不说，我以前总觉得政府猪头，现在恍然发现，政府还是有聪明人的。
不过，如果每天只减少五分之一的车量是否可以解决北京拥堵的问题，还是要看实践检验的结果。据我在晚高峰开车的体验，北京的车如此之多，路如此之少。五分之四的车量应该也可以很轻易的把路堵住。看看吧，也可能政府已经算出来了，五分之四的车量正好是一个阀值，可以本质地改善拥堵状况。毕竟我是没有一个北京交通的宏观模型的。
暂不说，这个限行是不是违宪（我觉得中国很多政策都是违宪的）。我们从最简单的小学数学入手，假设现在北京车辆总数为M，那么限行之后，每天的车量就是M*0.8，但是北京的车量并不是一个常量。它是变化的，当未来的M达到现在的1.25倍的时候，道路拥堵状况跟现在就一样了（当然，这可能需要一段时间）。这同时说明了，限行之后拥堵状况仍然会一天一天的恶化（每一天都有人买车），所以“晚开不如早开”。
政府总是在鼓励大家乘坐公共交通，可是公共交通的拥挤状况，开车的人都是体验过的。这就是为什么他们宁愿堵在路上也不愿意挤公交或地铁。政府如果能让地铁和公交的乘坐舒适度提升到大家可以接受的程度，那么我就承认政府是超级有才。
今天坐地铁回家，到达苹果园车站的时候已经8点多了。车厢里面的广播非常友好的向乘客道别，并且欢迎下次乘坐。这挺好（也不是那么好，见下），但是关键的问题是用户体验。
我就不说地铁的拥挤了。因为这个已经不能算是用户体验了，这根本就是把人不当人，更别说把人当成User了。
首先，就是通风问题，挤点没什么，反正我还算个体格好的人，能挺着。但是如果这时候车厢里都是好几天没有洗澡的味道，那确实是不好挺。因为再怎么样，我还是得呼吸啊，但是又不能临时把嗅觉给disable掉。地铁可能要辩解，味源不是他们的车厢，而是某些乘客。可是既然有这个需求，为什么不想办法满足需求呢？
第二个，现在不知道是哪个白痴领导想出的主意，车一要关门，就响铃，是那种上下课的铃声。真不明白，难道就没有更好一点的提示声音了么。而且保安员们还要以非常命令的口气说：“不要上了！”，这是对待User么？
还有一个，我今天突然发现的，就是刚才提到的告别语。无论什么时候，最后的英文告别语，都是”Have a nice day!”。大晚上的，说声Good Night多么贴心。不就一句If…Else…么，当然了，如果用的是语音芯片，当初写芯片的时候就没有这个功能，现在也没有办法加了。
这些更突出了一个问题，虽然User experience matters，但是我们没有别的可用。。。体验多么的不好，也要享受！
Update: 我近期最希望的就是1号线手机能有信号～！
拖着疲惫的身体下班回家，踏上最后要倒的最后一趟车，已经是九点多钟。被高跟鞋蹂躏一天的脚，站着都哆嗦，幸运的是，我在车门边找到一个座位。跟在我后面 上来的一个大姐，没有公交卡，举着一张五块的跟师傅说：我破开了过来买票。她走到车中间，问：各位帮个忙，谁能帮我破个五块的买票。我真想帮她，可我口袋 里只剩下两张整100元的，爱莫能助。有三两位乘客开始翻包，其中一位大叔帮她破开了钱。车开到下一站，人不多，上来一个一身粉尘，灰头土脸的小伙子，十六七岁样子，一看就是个来京打工的小民工。也是举着张五块的，上来才发现无人售票。我心 说：麻烦了。外地人对北京人负面口碑之一就是看不起外地人，瞧不起民工。何况刚刚有人已经破过一次钱了，还会有人为他再一次去翻钱包么，就算是大家愿意， 还有没有这么合适的零钱啊？我动了动挎包，犹豫着想拿出我的公交卡帮他打张票。出乎意料，这时候，坐在我对面的一位阿姨掏出个塑料袋，拿出一把钱，耐心的 数出五元钱，有一块一张的，也有五毛的，递给小伙子。阿姨对着昏暗的车灯，一张一张往外数钱的样子真的让我很感动，就在这样一个普通的夜晚，一辆有些拥挤 的公交车上，大家因为工作后的疲惫都显得安静异常，没有语言，却只用几个动作，几个眼神便演绎了如此温暖的一幕。
小伙子向投币箱里放了一元钱，并没有向后走，就一直站在前门。我还没从刚刚那一幕的幸福感觉中回过神儿的时候，车子又快到站了，小伙子俯身对司机说：“师 傅，请您开下前门，我从前门下去。”师傅头也不抬的说：“下车往后走，前门上后门下”。我也觉得不妥，“前门上后门下”已经提倡好久了，在北京，已经很少 有人不懂这个规矩了，这小伙子这两步也懒得动么？有可能他做了一天的重体力活，太累了吧，我这样猜想。小伙子却开了口：“师傅，我身上脏，不想和别人 挤”。听了这话，我惊住了。我重新打量这小伙子，个头不高，瘦瘦小小，虽然衬衫和裤子上一大片一大片的都是粉尘，大概是干装修活的时候蹭上的，可衬衫扣子 一个个扣得规规矩矩，天这么热，也没有少系几个敞胸露怀。鞋子也是被灰尘盖得失去原本的黑亮，却和裤子，衬衫配得有条有理。我想，这是一个多么勤劳，而又 懂事有修养的打工者啊。
小伙子从前门下了车，司机师傅关上门，对后面强调说：都从前门上后门下啊，这次是特殊情况。
热心善良的北京市民，勤劳懂事的民工小哥儿，认真敬业的司机师傅。我的语言匮乏，无法记录下当晚我心头涌起的所有感动，我只能用我苍白的文字，尽量将那些生活的闪光与大家分享。
这个故事，不要说我思想阴暗，我开始的时候就是认为它是一个故事。 因为我从来没有遇到过这样的事情。但是我却宁愿它不是故事。这样我还能够建立起新的希望。
今天下班早了一点，但是回家没有早。因为在车站等车的时候，有一辆公交车上不去人了，但是又有人在车门上悬着，上又上不去，又不愿意下来，结果这辆车就走不了。站台又小，导致后面的车都进不了站。最终，这个人还是挤进了车。
我当时看着这个情形，觉得好笑。觉得这个人做了一个非常大胆的假设，就是这辆车绝对还能容得下多一个人。
如果这个假设是对的，那么为什么已经在车上的人不能及时的腾出空间让这个人上车呢？我想这就是车上的人心里的一个悖论。他们想我可以不腾地方，让你挤不上来，这样我就可以更舒服快速的回家了。但是这么想的结果却是要花更多的时间，最终还是要腾地方。而如果一开始就腾地方，那必然还要有更多的人认为还有潜力，会有更多人来挤车。
对于悬在车外的人呢，他们的心理就是一个利益的平衡。首先，这趟车不好等，比如说，等一趟车需要15分钟。而如果使劲挤车，可能会花8分钟才能挤上去。这似乎还可以。其次，天气很冷，与之在外面冻着不如在车里面挤着。再有，他确信他能够挤进去。所以与之让车里面的人舒舒服服的回家，不如大家都耗着直到他也能挤进去为止。
但是想一想，要是我的话呢？我宁愿等15分钟，也不愿意花8分钟在车门上悬着。我宁愿冻着也不愿意挤着。我宁愿让车先走，也不愿意耗着大家都走不了。
要说北京最重要的交通工具是什么，每个人可能都不一样，但是对于我来说，最重要的就是地铁。不光是因为我上下班要坐地铁，而是因为地铁与其他交通工具相比有很多优势。比如，准时、快速、清洁等等。当然有了这些优点就免不了有缺点：拥挤、闷热、手机没有信号等等。
最近，看到了两则关于北京地铁的新闻，颇令人鼓舞。
手机信号2008年将覆盖北京地铁一二号线
晨报讯 (记者 赵阳) 到明年5月，在地铁一、二号线中不会再出现乘客对着手机“喂喂喂”喊个不停的情形了。记者从地铁运营公司获悉，北京地铁一、二号线民用通信系统改造工程昨天正式启动，明年5月，手机信号将覆盖地铁一、二号线全线。
据有关负责人介绍，到明年5月，市民乘坐一、二号线地铁，无论在站区还是在隧洞中，接打手机将同地面一样清晰，而且在地铁车厢中，还可以实现无线上网。据悉，该工程总投资达2.5亿元，土建改造将于今年年底完成，一、二号线39个车站均将安装通讯机房，该机房将设置民用通信设备，明年年初开始进行设备安装调试，明年5月完成。
北京地铁1、2号线更新项目首列车抵京并将开始进行试验
北京地铁1、2号线更新项目首列新型电动列车近日抵京。北京地铁公司和车辆制造厂已对车辆进行了整备和调试，计划从9月5日开始进行5000公里空载试运行试验，以对列车牵引制动能力、安全性和舒适性等指标进行试验及考核。
地铁1、2号线新型电动列车为不锈钢车辆，车体长度19米，宽2.8米。每列车为六辆编组，最大载客能力为1820人。按地铁色标规定，1号线列车为红色基调，车身有红色腰线，内饰为暗红色地板和明黄色座椅；2号线列车为蓝色基调，车身有蓝色腰线，内饰为浅蓝色地板和深蓝色座椅。
1、2号线新型电动列车设有到站显示和资讯播放装置。其中，每辆车设有2块到站显示屏，采用LED滚动屏显示，显示到站站名、预报下一站站名及相关的运营服务信息；每辆车还设有8块LCD资讯显示屏，可播放中英文文字和图像等信息，在奥运会期间可使乘客及时了解奥运比赛情况。
新车装有空调系统和应急通风系统，客室座椅采用了特殊织物材料，并通过采取安装降噪阻尼器、提高车厢密封性能等措施降低客室内的噪声，从而为乘客提供更加舒适的乘车环境。此外，新车还有很多人性化的设计，如每列车装有四组轮椅渡板，以方便残疾人上下车。车上设有LED显示系统，可为听力障碍的人员提供报站服务等。
新型车辆具有良好的防火性能，客室内设有火灾预警等设施，头车前端设紧急疏散门以保证在紧急情况时乘客可以从列车内安全撤离。
地铁1、2号线车辆更新工程，是北京地铁1、2号线更新改造项目之一，1号线更新车辆120辆，2号线更新及增购车辆144辆。到2008年6月更新完成，至奥运会前，1、2号线更新车辆将全部投入使用。
因地铁1、2号线正在进行改造施工，新车试验将安排在地铁八通线和13号线进行。据了解，地铁2号线新车将从9月5日开始在地铁13号线进行空载（不载客）试运行试验，列车在13号线中途站通过不停车，请乘客注意安全，并服从站务人员的引导。(地宣)
一些1、2号线新车的照片：
活了24年，今天开眼了。我不是第一次被偷，但这次是最让我激动的，因为这次偷窃体现了偷儿也追求更高、更快、更强的奥运精神。
事情是这样地，今天下班匆匆忙忙骑车往家赶，顺利地汇入了下班高峰的人、车流中。由于要节省时间，我就一边驾驶我的宝马一边看短信（典型的穷苦人的生活方式），看完了收入左口袋中安心骑车，几秒钟后觉得口袋中的手机有向外滑落的一点小动作，没在意，继续蹬车。过了几十米的距离（我骑的不慢，赶时间），手机又向口袋外动了动，我抬起手要把它塞回去，这一摸不要紧，竟摸到了另一只手，当然不是我的右手，我还来不及反应，本能的向左转头，看到了距离自己仅有20公分处，一个俊美的新疆男孩（嘿嘿，这种时候我看的还是一样清楚），他竟然以同样的速度跟在我旁边，准确地说是贴在我身边跑着步。
我的震惊无法言语表达。被我发现后他不紧不慢的，像是依旧在进行慢跑锻炼一样，潇洒、自然、不急不徐的、表情泰然的绕过我的车后跑向右手边的便道，还低低地说了句什么新疆话吧。 可能是过于震惊，也可能是没见过这大场面有些惊慌，更可能是被这种盗窃方式感动到想大笑，我听见自己用颤声、笑声、大声混合起来的声音，向他喊道：“你也太夸张了吧，用不用这么辛苦啊？”接着意犹未尽似的，对旁边等红灯的人结结巴巴地说：“他跟着我跑，要偷我的手机。”自己在原地赫赫笑了一阵，发觉自己很傻，不顾路人、旁边一直观看这一幕的公车上的人作何感想，我骑着车子飞快地跑掉了。 一路上我就胡思乱想，他的身手显然还没有不错到瞒天过海，可能还是菜鸟。想到光天化日之下，至少三辆公车、几百口子人伴我行进的情况下，他从容不迫的让我充当慢跑教练，并顺手牵教练的手机，胆量来讲真不菜。进而愤愤想到治安的问题，不过没两秒钟就放弃痛斥政府的想法了，因为一下子太多脏话与悲伤的画面塞进脑子里，我不想在受惊吓之后在刺激自己的神经。于是快快跑、吃饱饱、继续过自己被愚弄却有甘于被愚弄的中国特色的生活了。
罗哩罗嗦，博自己一笑
今天早上一出门，外面一片黄漫漫，一种很另类的柔和黄色覆盖着大地。汽车都很自豪地披着一层细细的沙，似乎镀了金。在黑暗中躲了一个晚上的我，从阴冷避光的楼道里出来，遇到的不再是需要躲避的９点钟的充满朝气的阳光，而是略带着倦意的淡黄色卧室灯光。空气中似乎还夹带着遥远的西北方的泥土气息。似曾相识的感觉，又似乎是第一次亲密的接触。反正震撼了我，这就是力量，无与伦比的力量。人类必然要屈服于这种力量，否则只会被这一片黄沙所取代。
听了听《下沙》，虽然内容不太相同，表意也不是很相关，但题目很吻合。简单的就选择这首歌了（感觉很多电视剧就是这么选择主题歌的吧）。
Updates:
我把flash默认设置为不播放，并且不循环了。。。呵呵。
flash文件丢失了~
